tengo deuteranopia leve y me desempeño en la parte de mercadeo, me realizaron las pruebas al entrar
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tengo deuteranopia leve y me desempeño en la parte de mercadeo, me realizaron las pruebas al entrar a la empresa y me dicen que no soy apto para manejar el carro corporativo, me pueden explicar porque??
Existen filtros para compensar el déficit. Muchos pacientes con déficit de color conducen, pero cada empresa tiene sus códigos laborales y protocolos de seguridad, que se deben respetar.
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Hola buenas tardes, te recomiendo realizar una valoración completa con pruebas específicas como un test de Farnsworth D-15 o D-100 y pruebas de denominación que permitan determinar la severidad de tu condición, y como te dice la Dra Maria, realizar una prueba de filtros para mejorar tu desempeño. Es de aclarar que el filtro no hará que veas el color que en realidad es, este mejorará el contraste en un entorno determinado.
Espero la información sea de utilidad. Saludos
Espero la información sea de utilidad. Saludos
Hola, gracias por tu pregunta.
La deuteranopia puede dificultar la diferenciación de colores clave en el tráfico, como rojo, verde y algunos tonos amarillos. Aunque muchas personas se adaptan bien en su vida diaria, las empresas suelen aplicar protocolos más estrictos para la conducción por motivos de seguridad, ya que la identificación de semáforos, luces de freno y señales preventivas debe ser muy precisa.
Una valoración de optometría funcional (e incluso una evaluación de neurooftalmología) puede determinar tu nivel real de percepción y si existen estrategias de compensación útiles.
Sin embargo, cuando la empresa tiene políticas definidas para vehículos corporativos, estas suelen prevalecer para minimizar riesgos laborales.
La deuteranopia puede dificultar la diferenciación de colores clave en el tráfico, como rojo, verde y algunos tonos amarillos. Aunque muchas personas se adaptan bien en su vida diaria, las empresas suelen aplicar protocolos más estrictos para la conducción por motivos de seguridad, ya que la identificación de semáforos, luces de freno y señales preventivas debe ser muy precisa.
Una valoración de optometría funcional (e incluso una evaluación de neurooftalmología) puede determinar tu nivel real de percepción y si existen estrategias de compensación útiles.
Sin embargo, cuando la empresa tiene políticas definidas para vehículos corporativos, estas suelen prevalecer para minimizar riesgos laborales.
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